Pipo Massa confirma boa fase é é pole na Rookie com sétimo lugar no geral

Marcos Regadas foi o mais rápido do treino classificatório da Porsche Cup C6 Bank em sua estreia em Le Mans e a pole da corrida histórica vai para o Maranhão. Em formidável disputa com Jeff Giassi, Thiago Vivacqua e Marçal Muller, o titular do Porsche #17 prevaleceu com a marca de 4:04.809, o recorde da categoria no circuito de La Sarthe.

Imbatível nos qualificatórios até a manhã desta quinta-feira, o líder do campeonato Marçal Muller parte de segundo no grid. Giassi, Miguel Mariotti e Thiago Viacqua completam o top5.

Na classe Rookie, Pipo Massa foi o mais veloz, com 4:05.961. Ele abre a quarta fila do grid, ao lado de Antonella Bassani. Israel Salmen, em nono, foi o mais rápido da divisão Sport, com Lucas Salles completando o top10.

Salles foi quem abriu a sessão liderando, seguido por Leonardo Hermann e Silvio Morestoni.

Vivacqua então assumiu a primeira posição na volta 2, à frente de seguido de Salles, Giassi, Muller e Miguel Paludo, que terminaria o quali em sexto.

Na terceira passagem, Vivacqua manteve a ponta, com Giassi em segundo. Muller permaneceu em terceiro. Salmen assumiu o quarto lugar à frente de Salles. Pipo Massa que saiu do box mais tarde então avançou para o top5.

Alguns como Paludo, Muller e Salles foram para os pits. Regadas continuou acelerando na pista, para assumir a liderança com 4:05.681.

Com a maioria dos carros tendo completado seis voltas, o treino entrou nos 15 minutos finais ainda com liderança de Regadas. Vivacqua, Giassi, Muller e Salmen completavam o top5. Em nono, Pipo liderava na Rookie.

Regadas e Giassi então foram aos pits, e a bandeira amarela foi brevemente acionada. A sessão entrou nos 10 minutos finais ainda com Regadas na liderança por 0.005s sobre Vivacqua. Os oito primeiros estavam dentro do mesmo segundo.

Antonella Bassani aí apareceu no top5, ao registrar 4:06.107.

Na marca de 5 minutos para a bandeirada, Regadas seguia com o tempo a ser batido, seguido por Vivacqua, Giassi e Muller. Paludo entrou no top5.

Então foi a vez de Giassi mostrar força andando abaixo da marca de 4:05. O catarinense estabeleceu 4:04.977 na penúltima volta da tomada de tempo. Mas a liderança do #97 durou pouco, com Regadas anotando 4:04.809 para retornar ao topo da tela de cronometragem no minuto final.

O primeiro a ver a bandeirada foi Marçal Muller, que melhorou sua marca para tirar o segundo lugar de Giassi mas não superou a marca de Regadas. Jeff completou a tomada sem melhorar seu tempo, permanecendo em terceiro lugar. Pipo Massa subiu para sexto em sua volta final, mas ainda havia carros na pista acelerando.

A sessão terminou com liderança de Regadas, seguido por Muller e Giassi. Miguel Mariotti mostrou força na volta final subindo para quarto, uma posição à frente de Vivacqua. Paludo foi sexto, com Pipo Massa em sétimo liderando na Rookie. Completaram o top10 Antonella, Salmen (o pole na Sport) e Salles.

A largada da corrida 1 acontece às 8:25, com transmissão ao vivo da Bandsports e plataforma digital oficial da Porsche Cup Brasil C6 Bank.

O que eles disseram:
“Foi um quali bem apertado, como sempre na Porsche Cup, o que ilustra a competitividade dos pilotos e a equalização dos carros. Em uma pista de 14 km ter menos de 0.1 do P1 para o P2 acho que mostra que não é fácil. Estou muito feliz com a pole em Le Mans, onde acelerar é um sonho. Nem tinha a audácia de imaginar que ia largar na frente aqui. Agradeço a todo meu time, que faz acontecer. A briga é por milésimos e cada incentivo, cada encorajamento do time e familiares ajuda a ganhar essa fração de segundo”
Marcos Regadas

“A classificação foi muito boa, em sétimo no geral e primeiro na categoria. Estou muito feliz com um resultado muito bom em ambos. Acho que estamos fortes para fazer um bom resultado nas duas corridas”
Pipo Massa

“Estou muito feliz. É minha primeira pole na categoria Sport e logo em Le Mans! Valeu dormir tarde analisando as voltas. Deu para estudar bem os erros e acertos do treino livre e mentalizar bem para a tomada de tempo. Agora vamos com energia para a corrida”
Israel Salmen


Porsche Cup Brasil C6 Bank – Etapa 4 – Le Mans
Treino classificatório:
1. #17. Marcos Regadas 4:04.809
2. #544. Marçal Muller +0.080
3. #97. Jeff Giassi +0.168
4. #21. Miguel Mariotti +0.839
5. #10. Thiago Vivacqua +0.877
6. #7. Miguel Paludo +1.132
7. #19. Pipo Massa (R) +1.152
8. #72. Antonella Bassani +1.298
9. #51. Israel Salmen (S) +1.607
10. #70. Lucas Salles +1.715
11. #888. Lineu Pires (S) +1.757
12. #118. Matheus Comparatto +1.857
13. #117. Pietro Fantin +2.056
14. #45. Jose Moura Neto (R) +2.207
15. #31. Seba Malucelli (S) +2.834
16. #27. Josimar Jr (S) +2.954
17. #3. Cristian Mohr (S) +2.955
18. #11. Pedro Boesel +3.062
19. #80. Rouman Ziemkiewicz (S) +3.233
20. #2. Silvio Morestoni (S) +3.407
21. #29. Rodrigo Mello (S) +3.440
22. #23. Leonardo Hermann (S) +3.515
23. #12. Marco Pisani (R) +4.539
24. #93. Michael Fassbender (R) +4.758
25. #77. Francisco Horta (S) +4.916
26. #14. Carlos Campos (S) +4.957
27. #83. Marco Billi (R) +5.374
28. #15. Leonardo Sanchez (R) +5.819
29. #33. Bruno Campos (R) +5.857
30. #99. Wagner Pontes (R) +6.685
31. #25. Paulo Sousa (R) +7.888
32. #39. Luiz Souza (R) +8.587
33. #9. Edu Guedes (R) +10.216
34. #44. Andre Gaidzinski (R) +11.636
35. #71. SangHo Kim (R) +11.665
(S) Sport
(R) Rookie

Porsche C6 Bank Carrera Cup Brasil – Le Mans (*):
Quinta-feira, 11 de junho
08:25 – 09:20 – Corrida 1

Sábado, 12 de junho
05:30 – 06:15 – Corrida 2

(*) Horário de Brasília

Sobre a Porsche Cup Brasil C6 Bank:
Maior evento de GT da América Latina, a Porsche Cup Brasil C6 Bank realiza campeonatos no Brasil desde 2005. É a maior categoria monomarca e monogestão do país, mandando para a pista a cada evento mais de 40 carros, rigorosamente idênticos. Os modelos usados na categoria são o Porsche 911 Cup, das gerações 992, 991-2 e 991-1. É o carro de competição mais produzido e vendido no mundo, realizando corridas tanto em eventos-suporte de categorias como F1, 24H de Le Mans, IMSA etc, quanto em eventos proprietários. No Brasil o campeonato tem nove etapas, sendo seis de sprint (com duas corridas de até 30 minutos cada) e três de endurance, com provas de 300 a 500 km nas quais os pilotos formam tripulações de duplas ou trios

fOTO:Fernanda Freixosa